11月11日晚，在第十五屆我國航展開幕前夕，第十六屆航空航天月桂獎頒獎典禮在廣東珠海隆重舉行。我國工程院院士、自控所原所長馮培德獲終身貢獻獎。

  從一窮二白的我國航空工業到“三個20”振翅高飛，馮培德院士繼續耕耘在他所酷愛的慣導作業，今日咱們就尋找馮培德院士腳步，走進他貢獻畢生的慣導作業——

  任自控所所長時，馮培德就提出了“航空科研上多類型，試制出產上小批量，預先研討上新水平”的三句話指導方針。結合用戶實踐的需求，他帶領所領導班子深挖內部潛力，組織外部協作，狠抓科技興所，走上了科研出產一體化之路，不斷強化自主立異才能。

  立異的機制使傳統的研討所煥發了新生機，營收、人均產值敏捷添加，科研效果敏捷轉化，科技之花在實踐使用中累結碩果。一起，馮培德不失時機捉住前史機會，敏捷開展對外技能協作，經過樹立合資企業、組織國外溝通等方法，推動了自控所激光陀螺、MEMS傳感器等預研作業的開展，為后來自控所的激光慣導、微型傳感器的開展奠定了良好基礎。

  馮培德在自控所作業多年，規劃多型產品立慣導之根，引領技能團隊育人才之本，自主研制重鑄導航我國心，迎難亮劍博揚航空進取心。在自控所的開展史上，他是一位承上啟下的優異領導者，為自控所進一步騰飛拓荒了路途。

  2002年，馮培德院士赴京任集團科技委副主任。2003年在北京航空航天大學任教后，帶領北航師生與自控所青年主干樹立聯合研制團隊，成功研制單軸、雙軸、三軸旋轉式慣導樣機；并于2016年協作研制了首臺混合式慣導樣機，融渠道式、捷聯式、旋轉式技能長處于一身，使慣導技能凸顯更為強壯的生命力?，F在，他帶領的團隊與自控所仍在盾構掘進導航體系、協同導航體系等多方面繼續深入研討。

  六十多載年月以來，他的目光一直望向遠方，腳步從未中止，正如陀螺一般永不停轉，一代又一代航空人接過長輩手中的接力棒，不斷向前奔馳。

  2022年8月5日，2022世界制導、導航與操控學術會議（ICGNC2022）在哈爾濱舉行，我國航空學會制導、導航與操控分會和飛翔器操控一體化技能要點實驗室一起主辦。世界制導、導航與操控學術會議已開展為有世界影響力且現在我國最大的航空、航天、帆海、陸地等運動體制導、導航與操控范疇的學術會議，為國內外專家學者供給了一個溝通研討效果以及尋求未來或許協作的渠道。

  2022年10月31日15時37分，搭載“夢天”實驗艙的長征五號B運載火箭發射使命圓滿成功。自控所承研的精細光學時頻基準F-P腔也隨高精度時頻科學實驗體系升空。該F-P腔由自控所和中科院授時中心聯合規劃，由自控所制作裝調，在空間時頻科學實驗體系中為原子鍶光鐘供給頻率基準。

  2023年6月2日，自控所與我國民航科學技能討論研討院樹立聯合研討實驗室，并簽署高原/高高原RNP導航技能研討戰略協作協議，為兩邊的深度專業交融開立異局面。自控所將與航科院一道繼續發揮兩邊在RNP導航/飛翔辦理體系方面的研制、驗證、運轉優勢，為支撐高原/高高原RNP運轉使用貢獻力量。

  2024年7月25日，自控所“量子傳感與定位導航授時技能航空科技要點實驗室”獲我國航空工業集團同意建立。量子傳感與定位導航授時技能航空科技要點實驗室首要面向量子信息技能立異開展和未來航空器自主導航才能的跨代晉級需求，以量子精細傳感與丈量技能為研討中心，加快構建根據新一代量子傳感器的新一代PNT體系使用，瞄準各類航空渠道對小型化高精度、超高精度兩個新質才能方針，繼續推動量子傳感與PNT體系范疇的基礎研討、使用基礎研討與效果轉化。

  2024年8月9日-11日，2024世界制導、導航與操控學術會議（簡稱ICGNC 2024）在長沙舉行。會議期間，專家學者討論和溝通制導、導航與操控范疇相關的學術和技能問題，制導、導航與操控范疇世界聞名學者作大會特邀陳述。會議還包含GNC總師論壇、國家級教育名師論壇、青年科學家論壇、口頭陳述及粘貼陳述等。論壇將繼續建立學術溝通渠道，同享航空范疇開展效果。

  站在長輩的膀子上，自控所結合自己的技能優勢和商場需求趨勢，從慣性導航走向組合導航和歸納導航，不斷探究“革命性”的新概念導航技能。在高精度導航技能范疇，旋轉調制導航體系、慣性/地理導航體系兩型“殺手锏”產品將繼續優化。在新式導航技能范疇，推動冷原子陀螺慣導體系、分布式導航技能、網絡化導航、仿生導航等全新概念導航技能討論研討。在民機商場范疇，強化體系占位，完善流程建造，穩固拓寬民機導航作業朋友圈。導航專業規模繼續向縱深、橫向開展，多種新式導航技能不斷涌現，商場開辟效果明顯，多方聯動，協同立異，為導航專業的逾越開展注入新動能。

  自控所正不斷朝著導航技能的立異開展繼續推動，自控所人在用實踐行動演繹著航空報國、航空強國的壯美詩篇！

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