許家印有著激烈的造車決計。除了在外部“買買買”之外，在內部也將蔣大龍提升為恒大的三號人物。

  英國時刻5月30日，恒大與輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽署協議，恒大全資收買英國Protean。“恒大造車”,再落一子。

  本年3月，恒大入主荷蘭e-Traction，取得了商用車輪轂電機驅動技能，而此次收買的英國Protean，則是一家在乘用車范疇有著先進輪轂電機技能的領軍企業，這也標志著，恒大在商用車及乘用車兩大范疇的輪轂電機技能均已完結布局。

  據悉，英國Protean成立于2008年，在全球具有130多名技能科研專家，取得150多項授權技能專利，待頒發技能專利亦有150多項，包括了電機、逆變器規劃以及輪轂電機的使用等范疇。此前，Protean曾與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了協作。

  本年以來，恒大在新動力轎車產業頻出大手筆。恒大健康斥資9.3億美元入主全球性電動轎車企業NEVS，又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，取得整車研制制作才能；隨后又以10.6億元入主卡耐公司，取得動力電池技能；拿下荷蘭e-Traction和英國Protean之后，全面把握商用車和乘用車范疇的輪轂電機技能。

  此外，恒大此前還入股了我國最大的轎車經銷商集團廣匯轎車，并在年出出資設立了“恒大才智充電科技有限公司”。這也就從另一方面代表著恒大已完成中心零部件制作、整車制作研制、銷售與售后的完好產業鏈閉環。

  恒大新動力轎車產業的架構、地圖已開始確認。大致上能夠分為轎車集團、動力科技、才智科技、轎車經銷等板塊，包括新動力轎車的一切產業鏈。

  一系列“買買買”痕跡闡明，關于造車，許家印有著激烈的決計，他企圖打造一個巨大的“轎車帝國”。

  而恒大力促完成這一方針的另一個關鍵人物是，恒大國能新動力轎車集團董事長蔣大龍。本年年初才因恒大收買NEVS參加恒大的蔣大龍，現在漸漸的變成了恒大集團的三號人物。